施工现场机器声震耳欲聋，各道作业线上紧张忙碌，县域内交通大动脉41省道上的三角岩大桥加固除险维修工程牵动着全县人民的神经。12月5日开始封道施工至今的十几天里，一百多名加固维修工人顶寒风、冒严寒，日夜奋战，他们正在与时间赛跑，决心以最快的速度、最高的效率，力争于春节前完成除险加固任务。
 

　　12月5日，受交通局委托，县交通工程公司进驻现场对大桥进行抢修，他们要完成的主要工程量是：凿除全桥桥面铺装，计3349.5m2（桥台铺装除外）；拆除第四孔全部微弯板，计78块换新弯板，其余待凿除后视情况换新（块数未知）；全桥横系梁实施加固处理，微弯板加强连接，拱肋拱顶槽钢横向联系加固。

　　为保证大桥加固维修工程安全、顺利、快速实施，县政府决定自12月5日8时起对大桥实行全面交通封道管制。从正式封道施工的第一天起，施工单位就投入施工人员70多人，10台空压机同时运作凿除大桥桥面，并随着工期深入不断加大施工人员投入，至12月9日，三角岩大桥的加固维修工人已增至100余人，15台空压机凿除桥面和在桥下浇注微弯板同时进行。12月13日，由省交通规划设计研究院设计的大桥加固设计图顺利通过会审。
 

　　12月12日起，九丈大桥开始封闭施工。两座大桥每天投入的施工工人达120多人，同时施工的空压机达21台。12月份我县先后遭受了3次较强冷空气，降雨、霜冻等不利因素给工程施工带来了极大难度。施工单位克服恶劣天气，积极做好相关防寒抗冻措施，风雨兼程、昼夜奋战，实施不间断施工，力争按时完成任务。

　　经过十多天的努力，目前已经基本完成了第四孔需要更换的78块微弯板浇筑和桥面铺装凿除等基础性工作，较早完成的微弯板已可以投入使用；横梁加固工程也已进场施工；九丈大桥的桥面铺装凿除和横梁加固工程也进展顺利。由于本次修复时间紧、任务重、要求高、工程量大，尤其是横梁加固工程是整个工程的难点，仅加固用的角钢就需要近50吨，所以下步工作重点是继续盯紧加固进度，按照既定时间安排，投入足够的人力、物力、财力，在确保质量和安全的基础上加快推进横梁加固工程进度，保证桥面工程能按时铺开，如期完成加固维修任务。